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京津冀协同发展战略和长江经济带发展战略都将以交通等基础设施建设为重点,并且会将城市化推向新台阶。据有关资料,2015年内京津冀将开建4条城铁,未来开工建设城际铁路将达27条,这也会需要巨大数量的钢材需求,产生